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1934年12月1日国鉄ダイヤ改正検定
1934年12月1日国鉄ダイヤ改正について、( )に当てはまる語句として最も適当なものを選んでください。
作者：Qろいど by wiki
5問正解で合格／全6問中
合格1人／全1人中
カテゴリ： - 、 1934年12月1日国鉄ダイヤ改正
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問題一覧
- Q:1934年12月1日国鉄ダイヤ改正では、1934年12月1日に( )線で実施されたダイヤ改正について著述する。
- Q:1923年の( )、1927年の昭和金融恐慌、1929年の世界恐慌により、ただでも第一次世界大戦後の欧州の復興などに伴って輸出が減少したことで不況に陥っていた日本経済は、深刻な打撃を受ける事になった。
- Q:その一方で新線の建設も推し進められ、1931年9月には( )の貫通に伴い上越線が全通、1933年2月には山陰本線が全通した。
- Q:この改正に合わせ、日本の動脈路線とでも言うべき東海道本線・山陽本線・( )で下記のような新線が開業し、ルートが変更されて距離短縮が図られた。
- Q:さらに、今回のルート変更とは無関係である東北本線・常磐線の急行列車でも、大幅な時間短縮が図られた。例えば上野駅～( )間を結ぶ201・202列車は、同区間をそれまでより4時間55分も速い、下り12時間45分・上り12時間25分で結んだ。
- Q:従来、東海道特急の「富士」・「櫻」は前者が( )・二等車客用の列車、後者が三等車客用とされ、15分間隔での続行運転とされていた。